先看这句话
对比国际海运报价，先把同一批货、同一运输范围、同一出运时间放在一起，再核对总费用和附带条件。报价单里没有列出的项目，应标为“待确认”，不能当作零。下面的 12 项清单，适合出口工厂、外贸公司及从中国采购的进口商在订舱前逐项确认。
可以按下文逐项核对，也可以先看两份报价的模拟对比，或直接使用统一询价模板。
一、比价前，先给每家货代同一份货物资料
你发给第一家货代的是“青岛到汉堡，5 个立方”，发给第二家的是“工厂提货、送到德国客户仓库”。即使两份报价都写着“全包”，也无法直接比较：一份可能只算港到港，另一份已经包括提货和末端派送。
询价时至少统一以下信息。生产尚未完成、重量或尺寸暂未确定的，应明确标注为预估，并约定最终复核方式。
- 运输起止点：提货地址、起运港、目的港；需要送货到门时，提供完整地址、邮编及卸货条件。
- 货物与包装：具体品名、件数、包装类型、毛重、包装后外尺寸与总体积，是否可堆叠；涉及电池、液体或其他特殊属性时提前说明。
- 运输方式：整箱写明箱型与箱量，拼箱写明体积和重量，不能只写“一个柜”或“一批货”。
- 时间与责任：货好日期、最晚交付要求、贸易术语及指定地点、由谁订舱和支付各段费用。
建议把收到的每一项费用标成已包含、固定另收、预估、条件触发、不包含或待确认。这种标记能让你看出总价的确定程度，也便于事后核对账单。常见费用缩写可配合阅读海运费用明细与附加费拆解。
二、货代报价对比的 12 项检查清单
01｜报价包到哪里？运输范围是否写清
先找到起点、终点和交接方式。港到港、仓到仓、门到港、门到门的服务内容不同；整箱的堆场交接（CY）与拼箱的货运站交接（CFS）也不能混为一谈。只写“青岛—汉堡”不足以说明是否含工厂提货、目的港拆箱、放货和送仓。
直接问：“这份报价从哪个地址或场站开始，到哪个地址或交接环节结束？起点之前、终点之后还有哪些费用？”
02｜按什么单位收费？数量与最低收费是否一致
整箱核对 20GP、40GP、40HQ 等箱型及箱量，区分“每柜”和“每票”。拼箱核对 W/M（重量或体积择大）、最低计费量、进位规则和重新量方的依据。包装、托盘和不可堆叠要求都可能影响计费，不能只拿产品净重或裸货尺寸询价。
例如，当报价明确约定 1 立方米与 1 公吨择大时，5 CBM、1.2 公吨的货按 5 个计费单位计算；还需检查最低收费是否另行适用。这个口径见于 DHL 的拼箱计费说明，具体换算仍以所选服务条款为准。
直接问：“每项费用按柜、票、提单还是 W/M 收？量方差异如何复核，有没有最低收费？”
03｜报价有效期按哪个时间节点判断
“有效至月底”需要补充适用条件：按提交订舱、订舱确认、进港还是开航等节点判断？跨月、改船或延迟交货是否需要重报？Maersk 的报价说明明确指出，各报价的有效期不同，应查看报价上的起止日期。不要自行推定“有效期内询过价就锁价”。
直接问：“有效期对应哪个节点？货物或船期变化后，哪些项目可能重新计价？”
04｜船公司、航线和时效是否可比
比较承运人、直航或中转、预计开航与到港时间，以及起运地集货和目的地拆箱派送的安排。报价中的“航程 30 天”可能只计算港到港；工厂出货到客户签收还要加上其他环节。拼箱尤其需要问清等待拼柜和到港提货的时间。
直接问：“时效从哪一天算起、在哪个节点结束？是否中转？舱位和箱源是否确认，若有装载承诺，其适用条件是什么？”
05｜起运港本地费有没有漏项
按实际委托范围核对提货或拖车、入仓、装卸、报关、码头操作、文件、封条和 VGM 等项目。并非每票都产生全部费用；关键是列出适用项目及其状态。整箱问清工厂装柜等待时间，拼箱问清卸货、打托和仓库操作是否另收。
如果报价同时出现 THC、ORC 或其他名称相近的费用，应要求说明各自覆盖的服务和收费依据，不能仅凭缩写就认定重复收费。
直接问：“从约定起点到装船，正常操作还会收哪些本地费用？请按同一货量列出人民币小计。”
06｜海运附加费已含、另收，还是尚未确定
检查基本海运费 O/F 与燃油、旺季、拥堵、舱单申报等适用附加费的关系。BAF、LSS、PSS、GRI、ETS 等名称可能出现，但是否适用、是否已含以及计费方式取决于航线和产品。看到“all-in”仍应要求列明包含范围，避免把已含项目再次加进总价。
直接问：“这票货适用的附加费哪些已含、哪些另收？若后续调整，依据哪一条款、哪个生效节点，由谁通知确认？”
07｜贸易术语、付款人和运输委托是否对应
贸易术语用于约定买卖双方的责任，货代报价则描述具体受托服务；还要核对费用向谁开账单、由谁先付。Freight Prepaid / Collect（运费预付 / 到付）本身不能代替完整的费用分工。指定货代的 FOB 业务，也应在订舱前拿到本地费用清单。
CIF 不等于送货到门；DAP 与 DDP 的进口手续和税费责任有区别。目的地卸货费用还需结合运输合同判断，不能只看三个字母。可参考 ICC Academy 对 DDP 责任与卸货费用的说明。
直接问：“每一项由卖方还是买方承担，实际向谁收费？是否已包含在另一方购买的运输服务中？”
08｜目的港收费和派送条件有没有单独确认
根据整箱或拼箱，核对目的港操作、换单或放货、拆箱分拨、清关代理和派送费用。需要送货到门时，邮编、商业仓库或住宅、预约、尾板、卸货设备、等待时间都会影响报价范围。关税及进口税费与物流服务费应分开列示。
尤其是拼箱，不能因为海运段单价低就忽略目的港最低收费。请货代提供目的港代理的费用清单、币种、有效期和适用条件，并提前让收货人确认。
直接问：“收货人提货前还要支付哪些正常费用？到门报价具体包含哪些派送服务，哪些是预估或另计？”
09｜免费期是什么免费，超期怎样计算
整箱问清滞箱、滞港和堆存的定义，是否合并计时，起止事件、自然日或工作日、节假日规则以及超期阶梯费率。拼箱还应确认目的地 CFS 仓库的免费存放与仓租规则。船公司免费用箱期并不自动覆盖所有码头或仓库费用；Maersk 的 D&D 条款也区分用箱与堆存，具体应用按当地安排。
直接问：“承诺的免费天数覆盖什么费用？从哪一事件起算、到何时结束？请提供适用费率表或书面确认。”
10｜币种、汇率和结算条件是否统一
先保留人民币、美元、欧元等原币金额，再用统一的内部预算汇率折算比较。账单实际采用的汇率来源、确定日期、手续费和付款期限需要另行确认；比较用的汇率不代表实际结算汇率。国内服务报价是否含适用税费、开票方式也应写明。
直接问：“各项以什么币种结算？汇率何时确定？含税情况、付款节点及放单或放货条件是什么？”
11｜改船、退关、取消订舱和改单怎么收费
货好时间不稳定的订单，要提前看取消订舱、未按期交货、改港、改箱量和修改运输文件的费用。以 Maersk Spot 条款为例，改退和未按期交货可能触发费用或重新计价；不能把某一产品的规定套用于所有订舱。
直接问：“最晚什么时候可以变更或取消？费用按票还是按柜？船公司与货代各自收费多少，哪些调整要重新报价？”
12｜条件触发费用、保险和异常处理有没有约定
查验、额外搬运、等待、超期堆存、改派或重包装等费用可能只有事件发生后才能确定。要求写清触发条件、计费依据、通知流程和责任联系人；可协商哪些项目需要事先确认、哪些紧急处置如何留存记录。货物运输保险也应明确是否投保、保额与保障范围。
直接问：“哪些费用尚未计入？什么情况下会发生、凭什么结算、谁来通知？发生货损或延误时由谁协助处理？”
完成 12 项后，优先补齐“待确认”项，再判断哪份方案符合交期和预算。低价可以有合理原因，例如不同班期、航线或服务组合；重要的是知道这份价格对应什么。
三、模拟比价：USD 40/W/M 与 USD 60/W/M，哪份总费用更低
以下金额和汇率均为教学假设，不是麦特报价、市场运价或真实客户案例。假设同一批普货为 5 CBM、毛重 1,200 kg，两份报价均按 5 W/M 计费，无额外最低收费。范围统一为青岛指定 CFS 收货至汉堡指定 CFS 放货，包含约定的正常操作；班期、航线、免费期和服务条件假设相同。
本例比较买卖双方合计的这段物流费用，不判断最终由谁承担。两份报价均不含国内提货、进口清关代理、关税及进口税费、目的地派送、保险和异常费用，因此不能把下表总数当作门到门落地成本。
| 费用项目 | 报价 A | 报价 B |
|---|---|---|
| 海运段单价（含约定附加费） | USD 40/W/M | USD 60/W/M |
| 海运段小计：单价 × 5 | USD 200 | USD 300 |
| 起运港正常操作费用小计 | CNY 950 | CNY 650 |
| 目的港拆箱与操作费 | EUR 180 | EUR 90 |
| 目的港放货文件费 | EUR 70 | EUR 55 |
| 目的港其他已确认操作费 | EUR 45 | EUR 35 |
| 目的港费用小计 | EUR 295 | EUR 180 |
| 统一折算后的比较总额 | CNY 4,710 | CNY 4,190 |
假设比较汇率为 1 USD = CNY 7.00，1 EUR = CNY 8.00，则：
- A：200 × 7 + 950 + 295 × 8 = CNY 4,710。
- B：300 × 7 + 650 + 180 × 8 = CNY 4,190。
- 结果：B 的海运段单价较高，但在本例相同范围内，总费用低 CNY 520。
真实比价时，应要求展开上表中的“操作费小计”和“其他操作费”，避免笼统项目掩盖差异。若两份报价的航线、免费期或交付承诺不同，应另外写出差异；尚未确定的查验、仓租等费用可单独做情景预算，不要伪装成确定支出。
四、可以直接发给货代的询价模板
把下面字段填好后，发给每家参与报价的货代。多家回复使用同一口径，才便于选出合适方案。
海运询价资料
起运地 / 提货地址：【填写】
起运港 / 目的港：【填写】
目的地地址、邮编与卸货条件：【需要到门时填写】
品名、件数、包装及特殊属性：【填写】
包装后尺寸、总体积与毛重：【填写】
整箱箱型与箱量 / 拼箱是否可堆叠：【填写】
货好日期 / 最晚交付要求：【填写】
贸易术语、指定地点与费用承担方：【填写】
需要的运输范围及保险需求：【填写】
“请按上述同一批货和运输范围，分别列出起运地、海运段及目的地费用，并注明每项单价、数量、币种、已含 / 另收 / 预估 / 条件触发 / 不包含状态。请同时提供承运人与航线、预计时效、报价有效期及适用节点、舱位确认条件、免费期和超期费率、改退费用及结算条件。未能确定的项目请标注待确认，并说明补充资料要求。”
五、把报价范围确认好，再安排订舱
对山东出口工厂和外贸企业，报价核对还应连接到实际的提货、装柜、仓储和报关安排。您可以将货物资料、交期和需要的运输范围发给麦特国际，咨询整箱或拼箱海运方案，并核对仓储与拖车等配套环节。
常见问题
海运报价里的 all-in 是全部费用吗？
不一定。All-in 需要结合书面服务范围和包含项目理解。应核对起点、终点、附加费、两端本地费及不包含项；没有列出的费用先标为待确认，不能按零处理。
拿到海运报价后，舱位和运价就锁定了吗？
不能仅凭报价判断。需要确认报价适用日期和节点、订舱确认状态以及产品条款。修改货物资料、延迟交货或变更订舱可能影响价格或舱位。
目的港费用未知，还能直接比较两家报价吗？
可以先比较双方都已确认的同一范围，但无法据此得出完整运输总费用的高低。应补齐目的港收费清单；暂时无法确定的费用另列预算假设，不与固定金额混在一起。
货代报价单应该提供哪些货物资料？
至少包括起运地、目的港或送货地址、品名、件数、包装、毛重和包装后尺寸、体积、箱型箱量或拼箱要求、货好日期、交付期限、贸易术语与服务范围。特殊货物属性和保险需求也要说明。
参考资料与延伸阅读
以下资料用于核对计费口径和条款结构，查阅日期为 2026-09-23。船公司产品条款只适用于其对应服务；具体交易以双方确认的报价、订舱文件及适用条款为准。