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  • HMM将私有化?

    HMM 的最大股东韩国产业银行(KDB )计划将 HMM 进行私有化,将其所持有全部股份转让给钢铁制造商浦项制铁。

    韩国产业银行是HMM的最大股东,持有HMM12.61%股份;第二大股东是韩国信用担保基金,持股7.51%;第三大股东是韩国海洋水产部下属的海洋振兴公司,持股4.27%。市场预测,出售韩国产业银行和韩国信用保证基金合计20.12%股权的可能性最大,包括经营权溢价在内的售价预计高达1.5万亿韩元(约合13.40亿美元)。

    一位韩国高级政府官员在127日表示,韩国产业银行已向韩国战略部和财政部报告了HMM 私有化计划,外交部将与其它部委和机构展开全面审查。

    浦项钢铁成立於1968年,为全球最大的钢铁制造厂商之一,也是韩国十大财团之一,作为韩国最大钢铁制造商,浦项制铁每年运输约1.6亿吨原材料和钢铁产品。浦项国际(POSCO International)每年处理的货物量也高达数千万吨。浦项化工(POSCO Chemical)进口的二次电池材料(阳极和阴极材料)不断上升,浦项制铁集团正在培育二次电池材料作为未来的增长推动力。去年,浦项制铁年物流成本总额达到6万亿韩元,占其总销售额的10%

    分析人士表示,如果浦项制铁接管HMM,将大大提高韩国航运业的全球竞争力,浦项制铁的大规模投资将使 HMM 与马士基 MSC 等规模庞大的全球航运公司旗鼓相当。

    目前,HMM在现代重工集团订有816000TEU集装箱船,预计将在2021年上半年交付,总运力85TEUHMM的目标是在2022年将船队运力提高到100TEU,这是HMM与韩进海运在2016年的运力总和水平。

    业内人士认为,如果浦项制铁直接进入航运业,预计每年将为其节省数万亿韩元。同时,浦项制铁集团有强大的财务实力,截止2020年第三季度末,浦项制铁的现金和可兑现资产达67691亿韩元(约合60.46亿美元),这意味着浦项制铁完全有能力支付HMM的收购费用。

    当前,全球航运业正在为规模扩张展开激烈竞争。自2020年第四季度以来,造船商收到了全球30艘超大型、2万标准箱或更大型集装箱船的订单。