应韩国海洋与渔业部（MOF）的要求，五家韩国班轮运营商将在2021年第二季度共用对东南亚提供的服务。

   五家班轮公司HMM、SM Line 、Pan Ocean、Sinokor以及Heung-A Line签署了协定，组成K-Alliance新联盟。

   由於新冠肺炎疫情在韩国卷土重来，双方於2020年12月23日通过视讯会议签署了协定。东南亚正在成为全球制造基地，尤其是在越南，该地区有潜在的货运增长。然而，韩国有14家班轮运营商，竞争十分激烈。

    据韩国渔业部估计，韩国班轮运营商在韩国-东南亚航线的总运力为48万teu，合计市场份额为40%，但由於干线运营商的大举扩张，这一份额面临风险。

   这并不是韩国政府第一次试图联合本地集装箱航运公司。2017年，MOF策划组建了韩国航运合作夥伴关系（KSP），这是一个由韩国全部14家班轮运营商组成的准联盟。然而，这种尝试被普遍认为是不成功的，因为班轮运营商缺乏避免重复服务的决心。

   然而，MOF并没有强迫班轮运营商加入K-Alliance，後者旨在通过部署环保型现代船舶以及联合使用港口设施和集装箱来节省成本。

   MOF表示："这是韩国航运公司为获得规模经济而首次尝试组建服务联盟，欢迎其他运营商随时与现有成员公司协商加入。"