多式联运网络持续扩容，六条新通道为外贸企业打通降本增效新路径
摘要：对外贸企业而言，2026年稳定的物流时效、合理的运输成本、安全的货物保障，始终是出海运输的核心关注点。近期，国内多式联运体系迎来新一轮扩展，六条覆盖粮食、新能源汽车、工业原料及跨境电商的多式联运通道正式开通运营。本文从货运代理的专业视角，逐一解读各通道的运营亮点及其对外贸企业物流决策的参考价值。
一、多式联运为何受到越来越多外贸企业青睐？
近年来，随着外贸结构持续升级和出口品类日趋多元，单一运输方式已难以满足企业对时效、成本、安全的综合诉求。多式联运通过将铁路、公路、水运等方式有机串联，实现"一票到底"的全程物流服务，正在成为越来越多货主的首选方案。
2026年开年以来，国内头部船公司在多式联运领域持续加码，新开通的六条通道各有侧重，分别针对粮食内贸南运、内蒙古矿产品出口、新能源汽车出海、西部产品出口、汽车散件出口东南亚以及珠三角跨境电商拼箱等场景。以下逐一进行解读。
二、东北粮食南运新通道：山东团林-营口-云贵（铁-海-铁）
该通道以东北粮食产区为起点，经营口港中转，最终铁路运抵云贵地区，实现"铁-海-铁"三段式联运的全程贯通。
- 全链条一体化服务：前端集货、铁路发运、港口配船等核心环节已全面打通，企业无需分别对接多个物流供应商，全程由统一服务商负责协调，显著降低沟通管理成本。
- 定制化降本方案：专项团队根据客户货量和运输周期，精细规划路径和装载方案，在保证运输效率的前提下尽可能压缩物流支出。
- 运力储备充足：该通道已顺利完成500TEU空箱调配和500TEU实际装船出口任务，运力可靠，能够稳定承接粮食贸易企业的批量运输需求。
"多式联运的核心价值在于打破不同运输方式之间的壁垒，让货物在铁路与海运之间无缝流转，从而实现更优的时效与成本平衡。"
三、沙漠区域矿产出口突破：内蒙塔拉哈尔-天津海铁通道
针对内蒙古沙漠区域货物运输的独特挑战，该通道创新采用"散改集"运输模式，有效解决了传统散货运输中风沙侵蚀导致的货损问题。
- 货物品质有保障：采用集装箱封闭运输替代传统散货敞车，从源头消除风沙污染，降低货损率，确保到达目的地时货物品质完好。
- 运输时效压缩至3天：通过高效匹配箱源和运力资源，内陆至天津港的运输周期大幅缩短，帮助客户加速货物流转、缩短资金占用时间。
- 全流程一站式托管：专项小组统一协调空箱调配、装箱作业、铁路集结、港口装卸、海运订舱等全部环节，实现铁水联运的无缝对接，全程可控。
四、新能源汽车出海专线：武汉-厦门铁海联运
随着中国新能源汽车出口持续高增长，专业化的整车运输物流需求日益迫切。该通道专门为新能源汽车出口设计，在安全合规和流程效率两方面均有显著突破。
- 安全固定技术升级：创新采用"智慧环抱式固定系统"配合自适应聚酯绑带和三角木楔，有效防止车辆在长途铁路运输中发生位移；装箱全程视频监控，并与海事部门联合进行远程核验，一次性通过合规检查。
- 通关效率大幅提升：借助数字化平台实现铁路运输轨迹实时追踪、报关资料在线同步提交，审核查验仅需约30分钟。货物到港后经堆场中转直接衔接装船，整体物流周期较传统方式缩短约7天。
- 综合成本下降8%：通过多方协同优化流程，物流总成本降幅可达8%。同时首创"属地监管-远程监控-远程验证-堆场中转"联动模式，为内陆车企出口提供标准化、可复制的全链条解决方案。
五、西部出海新动脉："蓉桂琼"铁海联运班列
该班列从成都城厢铁路集装箱中心站始发，经广西钦州港中转，最终从海南洋浦港出海，为四川及西部内陆企业打开了一条高效便捷的出口通道。
- 路径科学规划，降本又提速：运输路线经过精心设计，有效控制企业物流成本的同时压缩交货时间，提升订单响应速度。
- 突破内陆地理限制：该通道加速构建覆盖四川、连通北部湾与海南的产贸物流网络，帮助西部企业克服内陆区位劣势，更便捷地接入国际市场。
六、汽车散件出口东南亚：宜宾-柬埔寨铁海联运通道
专为汽车KD散件（Knocked Down，即拆散出口组装件）出口东南亚市场而设立的通道，依托宜宾港铁路专用线实现港区直接装车，消除了原有方案中多次中转的痛点。
- 减少中间环节，节约成本：货物在宜宾港港区即可直接完成装车启运，不再需要从宜宾北站中转，彻底解决了此前提还箱距离远、拖车费用高、进站耗时长等问题。
- 全程时效稳定可控：从宜宾港发出3天即可抵达广西钦州港接驳海运，运输节奏稳定，能精准匹配海外工厂的订单交付周期，降低因物流延误造成的违约风险。
- 专属通道支撑品牌出海：作为"宜宾造"产品出口的专属物流动脉，该通道的稳定高效运行为当地汽车产业深耕东南亚市场提供了有力的物流保障。
七、珠三角跨境电商物流利好：东莞常平-盐田港海铁联运
面向珠三角地区密集的出口制造业和跨境电商企业，该通道以"定点、定线、定时"固定班列模式运行，将港口服务直接延伸至东莞常平。
- 运输稳定性大幅提升：不再依赖受天气、路况等因素影响的公路拖车，企业可利用自有仓库通过铁路提前装柜，搭配固定班列直达盐田港，叠加港口绿色通道，从根本上消除运输延误风险。
- 港口服务"送到家门口"：从常平场站到盐田港口实现无缝衔接，省去中间转运环节，有效压低综合物流成本；全程运输状态实时可追溯，物流管控更加精准。
- 绿色低碳直达欧美：采用铁路运输替代公路运输，既满足绿色供应链的环保要求，又能高效通达欧美核心港口，为跨境电商拼箱业务提供稳定、经济的物流支撑。
八、货代视角：新通道对外贸企业意味着什么？
上述六条通道的集中开通，反映出国内多式联运基础设施正在加速向专业化、场景化、全链条化方向演进。对于外贸企业和货运代理而言，这意味着：
- 物流方案选择更丰富：针对不同品类、不同区域、不同目的港，企业可以获得更具针对性的多式联运方案，不再局限于单一的公路+海运模式。
- 综合物流成本有望进一步下降：铁海联运在中长距离运输上的成本优势已经得到验证，新通道的开通将进一步释放这一红利。
- 供应链稳定性增强：固定班列、定时发运的模式降低了物流环节的不确定性，有助于企业更精准地规划生产和交付节奏。
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